À l’approche de la période des fêtes hivernales, vous pourriez vouloir prendre quelques mesures pour embellir votre domicile avant l’arrivée des invités. Un projet qui devrait être réalisé avant l’arrivée du froid est le pavage de votre allée. Généralement, la température minimale du sol et de l’air pour paver une allée en asphalte est de 10 °C (50 °F). En dessous, le matériau se refroidit trop rapidement avant d’être correctement compacté.
Les allées en asphalte offrent une surface pratique et sûre pour la conduite et la marche. Toutefois, elles doivent être scellées tous les quelques années pour qu’elles conservent leur apparence et prolongent leur durée de vie. De plus, si vous remarquez des fissures, des flambements, des déformations, des effritements, une couleur fanée ou un affaissement, vous saurez qu’il est temps de paver votre allée à nouveau.
Mais avant de vous précipiter pour engager un pro afin de paver votre allée avec de l’asphalte, vous voudrez comprendre pleinement ce que le projet implique. En plus des questions de base telles que depuis combien de temps ils exercent, s’ils sont licenciés et assurés, ce que comprend exactement le devis, et s’ils offrent une garantie, il existe certaines questions que de nombreux propriétaires pourraient oublier. Nous avons interviewé un entrepreneur en asphalte pour identifier les cinq questions principales que les propriétaires devraient poser avant d’engager un pro pour réaliser ce projet au plus vite.
Alex Aukerman, propriétaire d’Ox Asphalt à Indianapolis, dans l’Indiana, a évalué, proposé des devis et réalisé des milliers d’allées en asphalte au fil des années. « Nous avons vu le même asphalte année après année, ce qui nous permet de repérer les différences du pavement avec l’âge et quand les problèmes de drainage, de fondation et/ou de compactage commencent à apparaître », explique Aukerman.
S’il cherchait à engager quelqu’un pour paver sa propre allée, voici 5 questions qu’il poserait :
1. Que faites-vous exactement sous l’asphalte ?
Aukerman voudrait savoir combien le contractant prévoit de retirer, ce qu’il utilisera comme base en pierres, comment elle sera compactée et ce qui se passe s’il découvre un sol mou. « C’est ici que commence une fondation solide, et un entrepreneur peu scrupuleux peut dissimuler des économies et faire des concessions », prévient-il. Quand ce processus est mal exécuté, des problèmes peuvent apparaître plus tard.
2. Lorsque vous estimez l’épaisseur de l’asphalte, est-ce avant ou après la compaction ?
Les entrepreneurs de qualité citeront un chiffre post-compaction, tandis que les entrepreneurs bon marché feront référence au chiffre pré-compaction, affirme Aukerman. « À tout le moins, vous voulez faire une comparaison équivalente entre les offres que vous recevez, et c’est une excellente question pour cela. »
3. Pouvez-vous me montrer exactement où l’eau s’écoulera ?
C’est une question cruciale, car la dernière chose que vous souhaitez est une allée neuve qui dirigerait toute l’eau vers votre garage ou votre jardin, par exemple. « Vous ne voulez pas non plus que l’eau s’accumule le long des bords ou qu’elle s’écoule sous le pavage », affirme-t-il. « Une fois l’hiver arrivé et que le cycle gel-dégel commence, ces erreurs seront mises en évidence. »
4. Puis-je voir des travaux que vous avez réalisés il y a au moins 3 ans ?
Presque toutes les allées pavées récemment donnent une impression parfaite au moment de leur achèvement, mais après quelques étés et hivers à lutter contre les intempéries, la qualité du pavement commence vraiment à se révéler. « Si vous voulez vraiment faire preuve de diligence raisonnable, demandez l’adresse d’une allée locale qui a été réalisée et allez-la voir en personne », suggère Aukerman.
5. Quelles conditions météorologiques vous obligeraient à repousser les travaux ?
Si vous essayez d’obtenir ce travail au plus vite et de devancer l’arrivée du froid, poser cette question est l’un des moyens de vous assurer que l’entrepreneur ne bâcle pas le travail. S’ils affirment que le temps n’a pas d’importance ou qu’ils utilisent le temps comme prétexte pour ne pas vous programmer à temps, prenez cela comme un signal d’alarme.
